Entretien & Réparation Sur Moteur BOSCH® Gen2

(15 avis client)

219,00  TTC soit 206,60  HT

Forfait entretien du Moteur Bosch® de deuxième génération.

Avec notre service forfaitaire nous prenons en charge votre moteur Bosch® que cela soit pour une réparation ou un bon entretien nous y effectuons un travail qualitatif pour ce tarif.

Bosch® Active Line --> N°série BDU2XX

Bosch® Performance Line --> N°série BDU2XX

Bosch® Performance Line Speed --> N°série BDU2XX

Bosch® Performance Line CX -- N°série BDU2XX

L’intervention comprend:

  • Passage sur banc de test pour pré-contrôl avant ouverture du carter moteur.
  • Dépose et inspection des engrenages, roues libres et roulements.
  • Nettoyage complet.
  • Remplacement des pièces mécaniques usées et/ou cassées.
  • Fermeture carter et post-control sur banc de test + logiciel Bosch®.
  • Un rapport de service.

Options possibles:

  • Placement d’un MudStop 2.0 –> ajouter séparément le MudStop dans votre panier par ici 

NOTE: Le démontage et le remontage d’un moteur de vélo d’un cadre requiert un savoir faire adéquat –>.  Notices démontage et montage moteur.

Vous souhaitez réaliser l’opération vous même, en commandant le kit roulements ou bien uniquement le carter droit « échange standard » prévu par Bosch, c’est possible par  ici

Plus d’informations?  Lisez nos FAQ plus bas!

Vous êtes professionnel et vous souhaitez entrer en partenariat avec VēloLab.   sales@velolab.be 
Catégorie :

Description

FAQ

Voici la procédure habituelle:

1/Passage et validation de la commande sur Velolab.be. 2/Dans les deux heures après la validation de votre commande vous recevez un formulaire de prise en charge moteur. Ce formulaire se complète et s’envoie directement en ligne, pas besoin d’imprimer et d’envoyer le formulaire par un autre moyen. 3/En bas du formulaire de prise en charge moteur, vous trouverez les conseils et l’adresse nécessaires à l’envoi du moteur vers notre atelier. 4/Vous envoyez le moteur (via le transporteur de votre choix). 5/Nous effectuons le travail dans les deux à trois jours ouvrables suite à la réception du moteur. 6/ Lorsque le l’intervention est terminée, vous recevez un e-mail avec le lien pour suivre le retour de votre moteur. 

Contrairement a certains dires les moteurs VAE ont bien besoin d’entretien, meme si il est vrai que le moteur brushless (sans balais) ne frotte pas et ne s’use pas, ce n’est pas tant dire des autres composants qui font partie du bloc moteur, nous retrouvons des cascades d’engrenages en rotations qui transmettes les puissances du rotor moteur et du pédalage, ceux ci tournent (rapidement) sur des roulements et se couple et decouple grace aux roues libres, ca resemble un peu a une boite a vitesses automobile complétée d’électronique de control. Avec le temps et les conditions d’usage, des usures apparaissent et sans entretien les risques de diminutions de la performance voir de casse n’est sont pas à exclure. 

Il y a plusieurs raisons qui peuvent pousser la nécessité d’effectuer l’entretien ou la réparation d’un moteur Bosch par exemple , voici quelques exemples et raisons potentielles :

  •  Préventivement comme par exemple lors de la sortie de la garantie du fabricant du moteur, (faite un entretien préventif afin de prévenir les mauvaises surprises 
  • Le bruit, le moteur fait un bruit anormal, comme par exemple le grognement des roulements HS, ou le fort sifflement d’ engrenages usés…
  • Les ratés et/ou coupures au pédalage, ratés suite a une roue libre qui n’effectue plus le travail normalement ou bien les coupures de la captation du couple de pédalage…
  • Un jeu, jeu radial dans l’axe de pédalier suite aux roulements qui sont hors service….
  • Code erreur sur la console et coupure du vélo, code erreur 500 sur Bosch = code sur carte mère du moteur…
  • Manivelles complètement bloquées, souvent due à un roulement grippé ou bien encore à un engrenage cassé…

Les engrenages que nous remplaçons sont d’origine, les roulements que nous plaçons sont principalement de marque SKF / INA / ENDURO 

Lorsque le moteur nous arrive pour un entretien, une réparation ou une préparation, il faut en règle général deux jours ouvrables pour réaliser le service. Lorsque la demande est importante nous pouvons passer à 3 jours. Le reste de l’attente correspond au temps passé dans les transports. Voici une approximation d’un délai  moyen (pour un transport non express) suivant votre zone géographique: Belgique= 1jours ouvré. / Pays limitrophes a la Belgique ( FR/DE/LUX/NL) = 3 Jours ouvré. Angleterre, Italie, Espagne = 4 jours ouvré. 

L’envoi du moteur vers le VéloLab est à la charge de l’expéditeur (penser à prendre une assurance de 700€ sur le paquet). Suite au passage de la commande, vous recevrez toutes les informations ( adresse et conseils) nécessaires pour l’envoi de votre moteur vers nos locaux. 

Nous acceptons (avec plaisir) que vous déposiez votre vélo complet ou votre moteur seul directement au VéloLab. 

Pour cela il vous suffit de nous contacter afin de choisir la date qui vous conviendrait le mieux. Nous ferons évidemment en sorte que vous puissiez récupérer le travail finalisé le jour même. 

Oui, nous acceptons les moteurs sur lesquels il reste des éléments que le client ne parviendrait pas a démonter par manque d’outillage ou autre raison. Dans ce cas, nous les démontons pour le travail et les remontons ensuite. 

Informations complémentaires

Poids5000 g
Options

+ Inox + MudStop 2.0 + Dépôt DPD, + Inox + Dépôt DPD, + MudStop 2.0 + Dépôt DPD, + Inox + MudStop 2.0, + Inox, + MudStop 2.0, + Dépôt DPD, Sans options

15 avis pour Entretien & Réparation Sur Moteur BOSCH® Gen2

  1. homecinema94 (client confirmé)

    du travail de pro, mon moteur avait de gros soucis (un bruit parasite) au départ j’ai pensé à mon carter moteur et ou aux pédales (les roulements) après retrait du carter et changement des pédales, c’était donc interne au moteur. étant au chômage, j’ai demandé l’aide de mes followers qui ont répondu présent (je les en remercierais jamais assez).
    je rentre d’une sortie d’une quinzaine de kilomètres, plus aucuns bruits sauf le bruit caractéristique du moteur, j’en ai profité pour prendre le joint MUDSTOP 2.0 pour le coté droit du moteur (coté transmission) il est IP65 autant dire que je suis tranquille, je suis très content et je vais lui faire de la pub, il le mérite, merci Alex

    • Alex Kaiser

      Bonjour, merci pour le retour technique. Effectivement c’était l’aventure, si je ne me trompe pas il avait quelque chose comme 6000km dans le coco.

  2. JYMoust

    Très bon contact et un travail de pro sur mon performance cx qui avait 2500km et était devenu très bruyant. Je sais pas si c’est moi mais j’ai l’impression que le moteur a plus de pêche depuis que l’entretien est fait. Merci Alex, j’en parlerai au tour de moi, Jean-Yves

  3. Philippe Fresnais

    Entretien de mon mudstop après 1100 km sur un trek fs7 2018.
    Agréablement surpris , ce système est vraiment efficace.
    Plus de graisse au du moins juste un restant autour de la axe côté moteur.
    J,ai roulé franchement dans la boue ,eau ,sable.
    Facile à faire ,mon moteur tourne comme une horloge.
    Merci velolab pour cette amélioration.
    Faites cette modification ,c est vraiment bien.
    Moi je le ai fais faire par culture vélo bouliac 33 000
    Lors de l’achat.
    Velolab à livré directement chez eux.nego montage gratuit 😀
    À quand une nouveauté 😋

  4. J Lawarree

    Exellent service et exellent accueil.
    Une adresse a recommander.

    • Alex Kaiser

      Merci Monsieur Lawarree. Alex.

  5. Jean-Michel

    Service avec option intox sur mon moteur qui avait 18 mille kilomètres.
    J’ai depuis roulé 500 kilomètre pour me rendre a mon travail, moteur fluide et beaucoup moins bruyant q’auparavant.
    Moteur envoyé le Lundi et récupérer le Vendredi avec justesse. Merci Alex, je place 5 étoiles sans hésiter. Jean-Mi.

    • Alex Kaiser

      Bonjour Jean-Michel, merci pour votre confiance et vos impressions. j’ai eu contact avec votre vélociste pour la suite. Il est super sympa!

  6. Hennes Christophe

    Bonjour,
    Après 5500km sans entretenir mon moteur
    Je me suis décider de passer chez VéloLab
    Installation MudStop, inox + changement de cassette vu notre région
    Après installation du pc Aïe aïe les nouvelles n’était pas top 😱
    Mais au final après entretien et les changements
    Les cimes de waimes, banneux 65km 》500km en mois 💪
    Service au top 🔝
    Conseils au top 👍🔝

    Merci véloLab 🎉🎉

    • Alex Kaiser

      Bonjour, merci pour le retour. Alex 🙂

  7. THB

    Bonjour, Super travail, j’ai clairement l’impression qu’il fait moins de bruit qu’un neuf!!
    Merci VéloLab pour le top service et le délai court. Thibault

  8. Michèle Bellemans

    Zeer vriendelijke en correcte service. Professioneel en bekwaam. Top ! Merci Alex.

  9. Manu

    Très professionnel et disponible. Après 20.000km j’avais un bruit de grincement dans le moteur. Après l’entretien j’ai retrouvé un nouveau vélo, surtout après coupure de l’assistance j’entraîne le vélo avec beaucoup d’aisance.
    Merci Alex

  10. Filip.G.

    Merci pour le service fluide. J’ai installé le moteur sur mon vélo et il roule de nouveau comme neuf. Filip Cauwenberghs

    • Alex Kaiser

      Bonjour, Merci Filip. Effectivement nous faisons le maximum pour ne pas garder les moteurs plus de deux jours en atelier. Alex

  11. Bruno

    merci encore alex 🙂 mon moteur tourne comme une horloge, j’approche des 10 000 km (sous peux) Performance Line de Bosch Mars 2019

  12. La

    Service rapide et au top. Professionnalisme sans faille.
    Je referais appel aux services de velolab

  13. meunier

    Super service , rapide et explication au top
    Je le recommande

  14. bonhomme (client confirmé)

    Très content de ce service je recommande les yeux fermée super pro merci pour tout

  15. Lochin Stéphane (client confirmé)

    Après plus de 15 000 km mon samedi 28 speed m’a lâché, moteur cassé après deux jours avec un drôle de bruit et la mauvaise habitude de se dire je verrai ça ce week-end puisque ça tourne. Pas le temps d’arriver au w-end, moteur cassé lors du retour du vélo Taff.
    Démontage et constat qu’un pignon est cassé !
    Que faire ?
    Direction internet et découverte de véloLab et d’Alex. Après une prise de contact cordiale et en l’absence de disponibilité du kit de remplacement, je décide d’envoyer le moteur. Quelques jours plus tard, Alex me préviens d’un problème de code erreur, il n’est pas chaud pour réparer. Après quelques hésitations sur la suite à donner à la réparation de mon moteur (à cause de détection de codes d’erreurs après passage au ban) nous nous mettons d’accord pour la prise de risque de le réparer (ayant eu quelques coupures moteurs à l’utilisation, certainement à l’origine de ces codes erreurs). Les conseils et la position arrangeante d’Alex sont à souligner et je l’en remercie. Depuis, j’ai récupéré mon moteur qui ronronne d’une nouvelle jeunesse et à moi les km
    Merci à véloLab que je recommande vivement
    Stéphane

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