Entretien & Réparation Sur Moteur BOSCH® Gen2

(12 avis client)

219,00 249,00 

Forfait entretien du Moteur Bosch® de deuxième génération.

Avec notre service forfaitaire nous prenons en charge votre moteur Bosch® que cela soit pour une réparation ou un bon entretien nous y effectuons un travail qualitatif pour ce tarif.

Bosch® Active Line --> N°série BDU2XX

Bosch® Performance Line --> N°série BDU2XX

Bosch® Performance Line Speed --> N°série BDU2XX

Bosch® Performance Line CX -- N°série BDU2XX

L’intervention comprend:

  • Le Formulaire de prise en charge du moteur.
  • Passage sur banc de test pour pré-contrôl avant ouverture du carter moteur.
  • Dépose et inspection des engrenages, roues libres et roulements.
  • Nettoyage complet.
  • Remplacement des pièces mécaniques usées et/ou cassées.
  • Fermeture carter et post-control sur banc de test + logiciel Bosch®.
  • Un rapport de service.

Options possibles:

  • + MudStop 2.0 –> Placement d’un MudStop 2.0

NOTE: Le démontage et le remontage d’un moteur de vélo d’un cadre requiert un savoir faire adéquat –> Notices démontage et montage moteur.

Vous souhaitez réaliser l’opération vous même, en commandant le kit roulements ou bien uniquement le carter droit « échange standard » prévu par Bosch, c’est possible par ici

Plus d’informations?  Lisez nos FAQ plus bas!

Vous êtes professionnel et vous souhaitez entrer en partenariat avec VēloLab. sales@velolab.be 
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Description

FAQ

Contrairement a certains dires les moteurs VAE ont bien besoin d’entretien, meme si il est vrai que le moteur brushless (sans balais) ne frotte pas et ne s’use pas, ce n’est pas tant dire des autres composants qui font partie du bloc moteur, nous retrouvons des cascades d’engrenages en rotations qui transmettes les puissances du rotor moteur et du pédalage, ceux ci tournent (rapidement) sur des roulements et se couple et decouple grace aux roues libres, ca resemble un peu a une boite a vitesses automobile complétée d’électronique de control. Avec le temps et les conditions d’usage, des usures apparaissent et sans entretien les risques de diminutions de la performance voir de casse n’est sont pas à exclure. 

Il y a plusieurs raisons qui peuvent pousser la nécessité d’effectuer l’entretien ou la réparation d’un moteur Bosch par exemple , voici quelques exemples et raisons potentielles :

  •  Préventivement comme par exemple lors de la sortie de la garantie du fabricant du moteur, (faite un entretien préventif afin de prévenir les mauvaises surprises 
  • Le bruit, le moteur fait un bruit anormal, comme par exemple le grognement des roulements HS, ou le fort sifflement d’ engrenages usés…
  • Les ratés et/ou coupures au pédalage, ratés suite a une roue libre qui n’effectue plus le travail normalement ou bien les coupures de la captation du couple de pédalage…
  • Un jeu, jeu radial dans l’axe de pédalier suite aux roulements qui sont hors service….
  • Code erreur sur la console et coupure du vélo, code erreur 500 sur Bosch = code sur carte mère du moteur…
  • Manivelles complètement bloquées, souvent due à un roulement grippé ou bien encore à un engrenage cassé…

Les engrenages que nous remplaçons sont d’origine, les roulements que nous plaçons sont principalement de marque SKF / INA / ENDURO 

Lorsque le moteur nous arrive pour un entretien ou une réparation, il faut en règle  général deux jours ouvrables pour réaliser le service. 

L’envoi est à la responsabilité de l’expéditeur (penser à prendre une assurance de 700€ sur le paquet), plus d’informations sur l’envoi en bas du formulaire moteur par ici. 

Informations complémentaires

Poids5000 g
Options

+ Inox + MudStop 2.0 + Dépôt DPD, + Inox + Dépôt DPD, + MudStop 2.0 + Dépôt DPD, + Inox + MudStop 2.0, + Inox, + MudStop 2.0, + Dépôt DPD, Sans options

12 avis pour Entretien & Réparation Sur Moteur BOSCH® Gen2

  1. homecinema94 (client confirmé)

    du travail de pro, mon moteur avait de gros soucis (un bruit parasite) au départ j’ai pensé à mon carter moteur et ou aux pédales (les roulements) après retrait du carter et changement des pédales, c’était donc interne au moteur. étant au chômage, j’ai demandé l’aide de mes followers qui ont répondu présent (je les en remercierais jamais assez).
    je rentre d’une sortie d’une quinzaine de kilomètres, plus aucuns bruits sauf le bruit caractéristique du moteur, j’en ai profité pour prendre le joint MUDSTOP 2.0 pour le coté droit du moteur (coté transmission) il est IP65 autant dire que je suis tranquille, je suis très content et je vais lui faire de la pub, il le mérite, merci Alex

    • Alex Kaiser

      Bonjour, merci pour le retour technique. Effectivement c’était l’aventure, si je ne me trompe pas il avait quelque chose comme 6000km dans le coco.

  2. JYMoust

    Très bon contact et un travail de pro sur mon performance cx qui avait 2500km et était devenu très bruyant. Je sais pas si c’est moi mais j’ai l’impression que le moteur a plus de pêche depuis que l’entretien est fait. Merci Alex, j’en parlerai au tour de moi, Jean-Yves

  3. Philippe Fresnais

    Entretien de mon mudstop après 1100 km sur un trek fs7 2018.
    Agréablement surpris , ce système est vraiment efficace.
    Plus de graisse au du moins juste un restant autour de la axe côté moteur.
    J,ai roulé franchement dans la boue ,eau ,sable.
    Facile à faire ,mon moteur tourne comme une horloge.
    Merci velolab pour cette amélioration.
    Faites cette modification ,c est vraiment bien.
    Moi je le ai fais faire par culture vélo bouliac 33 000
    Lors de l’achat.
    Velolab à livré directement chez eux.nego montage gratuit 😀
    À quand une nouveauté 😋

  4. J Lawarree

    Exellent service et exellent accueil.
    Une adresse a recommander.

    • Alex Kaiser

      Merci Monsieur Lawarree. Alex.

  5. Jean-Michel

    Service avec option intox sur mon moteur qui avait 18 mille kilomètres.
    J’ai depuis roulé 500 kilomètre pour me rendre a mon travail, moteur fluide et beaucoup moins bruyant q’auparavant.
    Moteur envoyé le Lundi et récupérer le Vendredi avec justesse. Merci Alex, je place 5 étoiles sans hésiter. Jean-Mi.

    • Alex Kaiser

      Bonjour Jean-Michel, merci pour votre confiance et vos impressions. j’ai eu contact avec votre vélociste pour la suite. Il est super sympa!

  6. Hennes Christophe

    Bonjour,
    Après 5500km sans entretenir mon moteur
    Je me suis décider de passer chez VéloLab
    Installation MudStop, inox + changement de cassette vu notre région
    Après installation du pc Aïe aïe les nouvelles n’était pas top 😱
    Mais au final après entretien et les changements
    Les cimes de waimes, banneux 65km 》500km en mois 💪
    Service au top 🔝
    Conseils au top 👍🔝

    Merci véloLab 🎉🎉

    • Alex Kaiser

      Bonjour, merci pour le retour. Alex 🙂

  7. THB

    Bonjour, Super travail, j’ai clairement l’impression qu’il fait moins de bruit qu’un neuf!!
    Merci VéloLab pour le top service et le délai court. Thibault

  8. Michèle Bellemans

    Zeer vriendelijke en correcte service. Professioneel en bekwaam. Top ! Merci Alex.

  9. Manu

    Très professionnel et disponible. Après 20.000km j’avais un bruit de grincement dans le moteur. Après l’entretien j’ai retrouvé un nouveau vélo, surtout après coupure de l’assistance j’entraîne le vélo avec beaucoup d’aisance.
    Merci Alex

  10. Filip.G.

    Merci pour le service fluide. J’ai installé le moteur sur mon vélo et il roule de nouveau comme neuf. Filip Cauwenberghs

    • Alex Kaiser

      Bonjour, Merci Filip. Effectivement nous faisons le maximum pour ne pas garder les moteurs plus de deux jours en atelier. Alex

  11. Bruno

    merci encore alex 🙂 mon moteur tourne comme une horloge, j’approche des 10 000 km (sous peux) Performance Line de Bosch Mars 2019

  12. La

    Service rapide et au top. Professionnalisme sans faille.
    Je referais appel aux services de velolab

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